Демпферный или двухмассовый маховик. Уж очень много на него отрицательных отзывов!
https://www.youtube.com/watch?v=_gRMAK6QfC0

Опыт есть. Сейчас на очень многие машины ставят двухмассовый маховик. Это связано с необходимостью гасить вибрации от двигателя. Если раньше с этим справлялось сцепление, то теперь двигатели стали мощнее, ничего не поделать. Демпферный маховик теоретически должен служить порядка 200-280 тыс. км. По факту летит, порой, на 20-30 тыс. Очень много знакомых пикаповодов, которым меняли по гарантии примерно на этом сроке. По статистике, если к 40 тыс. все нормально, то хотя бы 100 тыс. маховик протянет. Особенно страдают маховики на дизелях. Один знакомый поменял на одномассовый (Мазда БТ-50) и теперь авто стало как погремушка - сильные вибрации при низких оборотах (дизель, опять же). У меня пока жив (43 тыс), тоже дизель.
                                                                              

Что бы двух массовый маховик не испытывал большие перегрузки и не выходил раньше времени из строя, категорически не рекомендуется эксплуатировать двигатель, при движении авто, на низких оборотах (в особенности дизеля)!!! Маховик чувствует себя комфортно и не испытывает больших нагрузок ближе к средним, средних и выше средних оборотах двигателя!!!

Ещё подборка интересных статей:

• Почему Москвич успешно продавался за пределами СССР?
• Почему русские машины сперва не жалеют, потом хают?
• Вакуумный топливный насос, какие ещё бывают насосы у автомобилей?
• Какой авто лучше - Мицубиси лансер или Хёнде солярис?
• Можно ли сегодня выиграть на покупке импортной машины?