Стоит ли брать и какие главные проблемы у данной машины?

Возможно я и не имею право судить об этой модели, поскольку за рулем всего четыре месяца, но все-таки выскажусь. Мне машина этой модели досталась уже семилеткой, естественно с кучей скрытых дефектов, поскольку покупали ее у незнакомого владельца.
Поменяли пыльники, тормозные шланги, задние тормозные колодки, сделали несколько раз диагностику - взревывал тахометр по непонятной причине - оказалось дело в проводке. Сейчас надо ремонтировать .
Но в целом машина хорошая, комфортная, может потому что она у меня первая, я ее успела полюбить. Надежная механика, легка в управлении, руль с гидроусилителем. Для опытного водителя управлять ею не составит никаких проблем. Важным преимуществом является доступность и дешевизна запчастей, так что можно ее считать экономичной. Удобный салон и большой багажник.
Мне не с чем сравнивать, я ездила только на Рено Логан, когда училась в автошколе, да несколько раз прокатилась на автомате сына Шевроле Авиа. Конечно с последней моделью ее не стоит и сравнивать, но там все существенно дороже. Мне нравится Шевроле Ланос за ее терпение к неопытному новичку, такому как я, пока еще совершающему ошибки.
Из недостатков, которые я видела на таких моделях - может начать ржаветь корпус, нужна обработка, у меня пока все в порядке. Машина эконом класса, но с вполне приличным дизайном и хорошими ходовыми качествами.
                                                                              

Владельцем не был и не буду.
Но если учесть, что самая новая машина, которую вы сможете найти, была выпущена в 2009 году, а концерн General Motors сдулся для России, то покупка данного авто нерациональна. Семилетняя машина однозначно потребует ремонта, а как будут обстоять дела с запчастями неизвестно.
Если брать средний нескрученный пробег на год для среднего или большого города 15-25 тысяч километров, то реальные пробеги будут за соточку, а то и все 150. То есть и в двигателе поковыряться придется. Ходовая на Ланосе на таком пробеге умрет уже раза два по нашим дорогам.
Когда в 12 году рассматривал вариант приобретения, то наш механик из транспортного цеха, на тот момент счастливый обладатель нового Сандеро Степвэй и расставшийся с Ланосом не рекомендовал последнего для покупки.
Для своего времени и ценовой категории это была неплохая машина. Но на данный момент самая главная проблема - это очень старый автомобиль без достаточного запаса прочности на десятилетия и без должной поддержки производителя.
Если есть альтернатива, то лучше взглянуть в другую сторону.

Покупал новую в салоне. Проехал 170000. Ничего не менял (кроме расходников). Правда через неделю заклинил трос ручника - по гарантии заменили и больше никаких проблем не было. Отдал машину брату и он наездил еще около 70000. У него  существенных замечаний также не было.Сколько наездил следующий владелец не знаю. Единственное что мне не нравилось и это почти все отмечают - достаточно высокий расход топлива для такого объема двигателя. 10 л мне кажется многовато. Может у меня не было проблем т.к. мой автомобиль был польской сборки, но особых нареканий от других владельцев не слышал.

Дополнительные интересные материалы для чтения:

• Поворачивая с второстепенной дороги на главную как узнать скоростной режим?
• Как самому сделать стойкий освежитель воздуха в машину?
• Почему ящичек в кабине легкового автомобиля называют «бардачком»?
• В марке какого автомобиля вы хотели бы совершить кругосветное путешествие?
• Если на шине не указано направление, то как её устанавливать?