Что делает такими дорогими автомобили Бугатти?

Смысл автомобиля "Бугатти" - именно в том, чтобы быть дорогим. Его производят для того, чтобы миллиардерам было что покупать. Когда живёшь во дворце с золотыми ёршиками и аква-дискотеками, не комильфо как-то ездить на простом форде или даже на непростом мерседесе. Нужен эксклюзив, некий эквивалент дворца - на колёсах.
Мощный двигатель - это, конечно, серьёзная причина запросить за авто большую цену. Но ведь и и тракторы бывают с очень мощными двигателями. "Джон Дир" серии 9560RT стоит полмиллиона долларов. Это, конечно, явно не цена "Бугатти", но уже "Rolls-Royce Cullinan", и далеко не всякому по карману, однако желающих ездить на тракторе вместо "Ролс-Ройса" не наблюдается. Подъёмный кран "Terex Demag AC700" б/у выпуска 2008 г. один стоит как два новёхоньких "Бугатти",  грузоподъёмность - 700 тонн, но никакой условный Абрамович не поспешит обзавестись этой штукой, чтобы пополнить ею личный автопарк.
И, конечно "Бугатти Veyron Super Sport" - самый быстрый из выпускаемых серийно автомобилей, этот факт отмечен в известной книге рекордов. Вот только зачем эти быстрые автомобили там, где повсюду ограничения скорости? И что делать с таким автомобилем даже на немецком автобане, где нужно считаться не с ограничителями, а с присутствием других автомобилей, у которых возможности гораздо ниже, но они впереди тебя и никуда сворачивать не собираются?
Такие крутые авто обычно называют "спортивными". Вот только ни в каких соревнованиях "Бугатти" участия не принимает. В Формуле-1 его команду видели лишь однажды - при царе Горохе, в 1956 году, где она запомнилась крайне посредственными результатами. Более того, когда смотришь на соревнования Формулы-1, ни один из соревнующихся автомобилей даже отдалённо не напоминает внешне "пижонов" с фотографий в вопросе.
Создатели "Бугатти" действительно не экономят ни на чём, что позволяет мотору работать и авто ехать. Но не меньше внимания они уделяют тому, чтобы их детище было именно предметом роскоши: ручная сборка, дорогая отделка, залихватский дизайн. Это очень сложная безделушка. Сделана безукоризненно, обладает массой выдающихся технических характеристик, но её главное предназначение на белом свете - воплощать понты.
                                                                              

Бугатти Veyron  - у нас такой в районе катался, белый с черными полосками. Хозяин авто - Владелец холдинга "Русского стандарта"  Рустамом Тарико. Как только этот экземпляр  с номером 238 появлялся на нашей улице (тошнил в пробках вместе со всеми),одни начинали фотографировать, другие на авто старались перестроиться в другой ряд, чтобы не дай Бог, не задеть, так как не расплатиться потом за такое сокровище. Автомобиль конечно уникальный -  регулируемая подвеска, которая может изменять дорожный просвет в зависимости от условий. На скорости 220 км - автоматом  происходит открытие воздухозаборников для охлаждения движка, а скорость достигает 400 км в час. А года 2-3 назад этот Бугатти везли в налоговую на эвакуаторе.ж После этого он в районе не появлялся, говорят, его сменили на Майбах...

Для начала Bugatti - это мощные суперкары, которые имеют под своим капотом очень мощные двигатели. Как мы знаем автомобили стоять дорого, а это суперкар. Так же из-за бренда компании тоже идет процент в стоимость самого автомобиля. В общем такая комплектация и бренд дают такую цену этом машине.

Похожие статьи:

• Какие автомобили собирают в России и где именно?
• Продавать олимпийские призы в сети не зазорно?
• 7-местное авто какое лучше: Renault/Dacia Logan MCV или Opel Zafira?
• Виста 92 г. Ест масло. Заменить колпачки или двигатель на контрактный?
• Нужны ли очистители фар на автомобиль?