Как Вы вообще относитесь к такой марке машины, как Порше? Это роскошь или все-таки удобство, стоит того?

У знакомого был когда-то Порше на зависть окружающим. Небольшая машина с огромным капотом, действительно огромным, по сравнению с самим автомобилем. Мне лично, с виду так себе, что-то небольшое красное лупоглазое.
Как-то мне пришлось прокатиться на этом Порше в качестве пассажира, по городу, надо было куда-то съездить. Нас было трое, не считая водителя. Я ехал спереди. Позже я ездил на Оке, те же впечатления, очень маленькая. А вот два товарища ехали сзади. Надо сказать, что заднее сиденье на Порше конечно есть, но два нормальных взрослых человека умещаются туда с большим трудом, расстояние между задним сиденьем и передним минимальное, для детских ног, то есть его наличие чисто формальное.
Машина для двоих молодых людей, максимум среднего роста, а так абсолютно не практичная, только по городу. На расстояние более ста километров знакомый садился на нормальную машину, а эта была так, для мимолётных утех на капоте летом.
                                                                              

Это понты. Сейчас, какой-нибудь навороченный кореец с точки зрения потребительских качеств ничуть не хуже Порша. А стоит в разы дешевле. Даже ненавороченный. У меня за мой водительский стаж в 25 лет было по разным причинам больше десяти автомобилей. Вот после того как я в начале 2000-х пересел с ВАЗ-21099 на бюджетную иномарку все вопросы отпали. Были дорогие служебные машины, были подешевле.
На немцах тоже ездил и Порш пробовал. Хорошая машина, очень хорошая.Но культ из неё я бы делать не стал. Иногда летом видишь Порш на зимней резине. Денег нет на летнюю, а Порш хотелось.
Это как часы. Время все одинаковое показывают, но одни стоят пять тысяч рублей, а другие пятьсот тысяч Евро. За что переплачивать?

Сложный вопрос для среднестатистическог�о жителя России. Мне кажется я его даже не особо отличу от другой марки, разве, что значек увижу. Поэтому, на этот вопрос я отвечу очень кратко: никак! Мне эта машина не светит, так что о ней думать.

У каждого свои приоритеты, наверное. Но когда мой дядя покупал Кайен, то я навязался вместе с ним на тест-драйв) Если память не изменяет, ездили в автосалон Порше Москва. У меня с собой тоже были права, сел за руль и ... словами и не описать ощущения в тот момент Менеджеры еще подливают масла в огонь перечислением всех функций и наворотов, так что в Порше невозможно не влюбиться)) Поэтому, если есть накопленная сумма или хотя бы часть, то это стоит того)

Вы про какой из них?
Если 911 то очень хорошо, сложный конечно но реально без альтернативы в своём разряде. На ручке 4s купил бы с удовольствием в качестве основной.
Кайен это все таки для денег. Сильно улучшенный фв. Но за его счёт сохранили компанию. 911 не выгоден.

Читайте также по этой теме:

• Самопаркующиеся автомобили, какие марки автомобилей это позволяют делать?
• Как удачно продать, подержанный, отечественный автомобиль?
• Можно ли обклеить авто пленкой?
• Почему Ваз 2121 НИВА выглядит современно не смотря на то что ей 40 уже?
• Что можно использовать при отсосе топлива из бензобака?