Даже в самом "тяжёлом случае", если глуп как пробка.

Тут ведь у всех по-разному. Вождение автомобиля - это рефлексы. На выработку рефлексов надо время. Ежедневная практика. пусть понемногу. Вариант ездить редко и помногу не помогает сформировать рефлекс. Теперь еще мысль: смена сезонов. И лучше - не одна смена сезонов. Значит, пару-тройку лет практически ежедневной практики. Желательно на одной машине, чтобы не отвлекаться на корректировку рефлексов изменением габаритов, мощности, обзорности.
Один человек мне рассказывал, что долго не мог научиться ездить. Ездил он по пригороду понемногу. Но как-то волею судьбы оказался в час пик в пробках в центре Питера. Всего три часа, мокрая спина от пота и страха, стресс невероятный. Но с этого ключевого момента произошел перелом, и человек поехал. Он сел за руль впервые в 50 лет. Знаю людей, которые ездят десятилетиями по одним и тем же безопасным маршрутам через Питер. Если маршрут меняется - чисто новичок за рулем.
Кстати, глупость не очень мешает вождению. Мешает именно чрезмерное включение головы. Машина контролируется на дороге у хорошего водителя не только головой. Сколько раз меня выручала интуиция, рефлексы. Когда руки сами выставляют руль так, что пролетаешь легко там, где . А если рассчитывать, оценивать - на это нет времени. Хорошие рефлексы формируются с опытом: количество часов за рулем, километры за рулем и разнообразие ситуаций на дороге. Не поверите, но ум, который ищет варианты, оценивает и просчитывает - не всегда друг. Помню - вижу люк открытый прямо уже рядом на дороге необозначенный, а я новичок совсем. Блин, закрыла глаза и поехала.Чего делать-то еще? Ум мешает выработке рефлексов.
И еще. Самая большая глупость на дороге - не замечать поведение других водителей. Такая эмоциональная тупость. Оглядевшись на перекрестке, притормозив на красный свет, я вижу сразу тех, кто с телефонами, тех, кто сейчас рванет, тех, кто способен на неадекватный маневр. Мозг автоматически отслеживает пешеходов и велосипедистов. На все это - секунды. Минута на светофоре - можно сказать, что все водители на перекрестке успели познакомиться... Ну те, которые не в танке...
Вождение машины - это не ум. Это - характер и набор личностных качеств. Среди глупых людей немало хороших водителей с адекватной манерой вождения.
                                                                              

Когда я учился в автошколе, нам говорили, вот когда два года покатаетесь, тогда и ... Т.е. 2 года были отправной точкой, когда можно считать, что человек достиг удовлетворительного уровня вождения. Но практика показывает, что некоторые и за 20 лет за рулём так и не научились водить. А под старость лет и подавно садиться за руль опасно - реакция не та. Всё индивидуально, как с математикой , кому-то дано, а кому-то не дано.

Сложно сказать. Я вполне сносно научился за пару месяцев. Сейчас стаж почти уже тридцать лет. Пока серьёзных проблем не возникало, хотя ситуации разные случались. Тут же не от умности-глупости зависит, а от скорости реакции и внимательности.

Дополнительные интересные статьи для вас:

• Когда будут продавать в России автомобиль Lexus UX?
• Какой автомобиль лучше купить за 1000000 (1 млн) рублей?
• Как правильно ориентироваться по зеркалам автомобиля?
• Где найти музыку для машины?
• Как ставят на учет автомобили в ГИБДД в период карантина?