Что такое шрус и граната? В чем разница между шрусом и гранатой?

Шрус (сокращение от "шаровой резец универсальный соединения") и граната - это оба компоненты трансмиссии автомобиля, которые играют ключевую роль в передаче крутящего момента от двигателя к колесам. Они оба представляют собой механизмы, обеспечивающие плавное передвижение автомобиля и позволяющие передаче силы от двигателя к колесам при повороте.

Однако они имеют разные функции и конструкцию, что отличает их друг от друга

Шрус (шаровой резец универсального соединения)



Шрус - это устройство, используемое в полуоси переднего привода автомобиля, обеспечивающее гибкое соединение между двигателем и передними колесами.

Основная функция шруса состоит в том, чтобы позволить передним колесам поворачиваться и вращаться во время движения автомобиля. Это позволяет передним колесам поворачиваться налево и направо, когда автомобиль движется по дороге или при парковке.

Шрусы обычно состоят из внешнего и внутреннего суставов, соединенных шрусом. Они содержат шаровые подшипники, которые позволяют передаче крутящего момента и управлению движением передних колес.





Граната



Граната, также известная как карданный вал, чаще всего используется в заднем приводе и полном приводе автомобилей.

Основная цель гранаты - передача крутящего момента от трансмиссии к задним колесам или к колесам всех четырех колес.

Граната состоит из нескольких секций, обычно трех двух карданных шарниров и промежуточного вала. Эти секции позволяют гранате гибко приспосабливаться к изменениям угла между трансмиссией и задними колесами при движении автомобиля.

Гранаты также могут быть оборудованы шаровыми опорами для снижения трения и износа на соединениях.







Пример различия в применении


Представьте себе два автомобиля - один с передним приводом, а другой с полным приводом. Автомобиль с передним приводом будет иметь шрусы на передних полуосях, которые позволяют передним колесам поворачиваться и вращаться. В то время как автомобиль с полным приводом будет иметь гранату, передающую крутящий момент от трансмиссии к передним и задним колесам, обеспечивая тягу и управляемость на различных типах дорог и в условиях повышенного сцепления.

Другие статьи по теме:

• Чем отличается сорбет от мороженого
• Чем отличается лещ от густеры
• Чем отличается холл от вестибюля
• Чем отличается былина от баллады
• Чем отличается бадлон от водолазки